Op de Kaasmarkt in Purmerend vindt je 2 van de meest beeldbepalende gebouwen van Purmerend, de Nicolaaskerk (in de volksmond ook wel de Koepelkerk genoemd) en het voormalige stadhuis met carillon.

Omdat deze gebouwen van ver te zien zijn (zeker in de winter) is detail belangrijk. Maar je kunt er, in ieder geval met een bus niet dichtbij komen.

Hoe gedetailleerd het eindresultaat zal zijn weet ik daarom nog niet zeker: het dichtste dat je er, een bus besturend bij kunt komen is ongeveer 140 meter.

Een afstand waarop zeker niet het grootste detail te ontwaren valt: ook niet omdat bebouwing je op die afstand grotendeels het zicht ontneemt.

Het voormalige stadhuis is bijna af, van de Nicolaaskerk moet ik de ornamenten en de bakstenen bogen boven de ramen nog afmaken.
Dat is helaas een nogal precies klusje, en kost dus tijd.

Het is misschien ook wel leuk om te laten zien hoe een model er uitziet vanuit een andere hoek dan waarin ik het fotografeerde, inclusief ontbrekende procedurele textures:

Ter hoogte van de halte Landstrekenweg, een halte die met de routewijziging van lijn 102 onder Arriva uiteindelijk kwam te vervallen, vinden we het Kennemerland, dat als een soort ventweg deels parallel loopt aan de Landstrekenweg.

De kleur van deze woningen moet nog een beetje bijgewerkt worden: de dakpannen zijn wat te donker van kleur, en de roze bakstenen te roze van kleur.

Van alle rijtjeshuizen maak en plaats ik 1 variant, aangezien ze in verschillende lengtes, en soms plaatsingen van vensters en deuren voorkomen, maar er aan het uiterlijk zelf niet meteen veel veranderd.

Woningen die aan het Koggenland grenzen zijn wél anders van uiterlijk en moeten nog gemodelleerd worden.

Omdat er nog wat materiaal ontbreekt, is het misschien wel interessant om de foto te plaatsen waarmee gewerkt wordt:

Lijn 102, en een deel van de vroegere route van lijn 104 loopt door de Purmer-Zuid (die begint na het viaduct in de Tilburystraat).

Een van de huizenblokken waar je langs rijdt is die op het Salland en Montferland. Huizen met een voor (vermoedelijke) premiebouw vrij afwijkende bouwvorm (in ieder geval een stuk minder recht-toe-recht-aan dan de premiewijken in de Purmer-Noord vaak zijn).

Ongeveer op de helft van de busreis naar het stadscentrum vinden we de wijk De Gors.
Via de Waterlandlaan die daar als een van de 2-3 grote wegen doorheen loopt draaide lijn 102 daar bij de kruising met “de brandweer” links de Gorslaan op, om vervolgens rechtsaf te slaan de Weteringstraat in, richting Beatrixplein, waar ook het hoofd trein-station van Purmerend ligt.
De Weteringstraat zag in augustus 2015 een ingrijpende herinrichting: niet per se in straatindeling, maar in de hoeveelheid groen die aan de kettingzaag ten prooi viel, om het fietspad aan vooral de rechterzijde wat te kunnen verbreden.

Na het Beatrixplein, dat in de jaren 90 aangewezen was om de functie van het Tramplein over te nemen en om die reden jarenlang een groot aantal bushaltes op een rij had liggen, draaide de bus weer de Waterlandlaan op.

Lijnnummer 113 passeerde het Beatrixplein niet, maar reed niet over de Weteringstraat, maar over de Waterlandlaan, langs bijvoorbeeld het Waterlandhuis, en de lichtere industrie zoals makelaars en accountants die er gevestigd zijn.
Op een groot deel van deze locatie is het toekomstige Waterlandkwartier gepland: het vroegere gebouw van meubelzaak Marts Meubels is inmiddels gesloopt, net als het gebouw waar eerst een GGZ-vestiging deels in ondergebracht was, en daarna een belasting- en financieel adviesbureau onder de naam Vreeman (tweede afbeelding in de galerij hieronder).
Om het Beatrixplein wel aan te doen, sloeg lijn 113 op weg naar het Tramplein linksaf, om na een stop op het Beatrixplein een onhandige draai van 180 graden te maken en terug te keren richting Waterlandlaan. Op de terugweg gebeurde min of meer hetzelfde.

Ook voor deze weg geldt dat er panden aan grenzen die technisch gezien niet onder de Waterlandlaan vallen, maar die wel direct zichtbaar zijn vanaf de route in kwestie, iets dat bijvoorbeeld opgaat voor de huidige PsyQ vestiging aan het Waterlandplein, dat als straat aantakt op de Waterlandlaan.

De wijk De Gors wordt gekenmerkt door bebouwing die plaats biedt aan de lichte industrie in vooral de zakelijke dienstverlening, gemengd met woningen.

We vinden er de bioscoop (vroeger de Metro, tegenwoordig de Vue) en het hoofdstation van Purmerend, maar ook het Beatrixplein, dat in de jaren 90 bedacht was de functie van het Tramplein over te nemen.
Vanuit de gedachte dat de trein er ook stopte was het verhuizen van overstapmogelijkheden op buslijnen naar andere delen van de regio niet zo’n heel gek idee, maar deze verandering kwam nooit goed van de grond. Het Beatrixplein werd in 2005 of 2006 radicaal anders ingericht: de uitstap- en instaphalte voor de lijnen 102 en 113 kwamen te vervallen, en alle bushaltes-op-een-rijtje verdwenen: een bushalte voor de heen en terugweg bleven er over, en er kwam een bussluis tegen het sluipverkeer.

  • OMSI-project – De Gors

  • OMSI-project – De Gors – Waterlandlaan

Na een lange tijd zonder berichten terwijl er wel veel vooruitgang geboekt is (zowel in 3D ontwerpen als in de bouw van het fysieke dashboard) kan ik vandaag het resultaat van het werk aan gebouwen in de Gouw (stadsgedeelte Purmerend-Centrum) tonen.
De kapperszaak, het Algemeen Opvangcentrum Purmerend, fotostudio en een vroeger café (dat tegenwoordig volgens mij een grillroom is) zijn nu nagenoeg voltooid en gebakken (het toepassen van alle gebruikte materialen in 1 texturebestand).

Het gebouw van de kapperszaak is zonder twijfel op dit moment een van de lastigste gebouwen om na te tekenen, omdat het in meerdere richtingen verzakt is. Bepaalde bewerkingen zijn daardoor niet zomaar toe te passen bij gebouwen die niet-verzakt zijn.

De barbierpaal is middels een “Wave material”-node met “UV texture-mapping” voorzien van de rood-witte strepen:

Een close-up van de barbierpaal op een 3D-model van een historisch gebouw in Purmerend.

De soort-van flatgebouwen langs de Overlanderstraat zijn eerder al eens gemodelleerd aan de hand van het schatten van afmetingen. Recent heb ik deze woningen met een foto die in fSPY overgetrokken was opnieuw opgebouwd.

Het verschil is niet extreem groot, maar wel beter op schaal.

Naast de woningen is ook het voormalige gezondheidscentrum gebouwd, dat hieronder zichtbaar is.

De woningen direct links van het gezondheidscentrum, die nog wel een texture moeten krijgen:

Rijden we verder langs het gezondheidscentrum (rijrichting: stad-in), dan komen we op de Overlanderstraat eerst ter hoogte van bushalte Wijkcentrum het flatgebouw tegen dat het einde vormt van de lange rij woningen van de bovenstaande afbeelding, en na de S-bocht, richting Tilburyplein, de rijtjeswoningen met portiek-achtige entree.

Terugwerkend vanaf eind- en beginhalte Tramplein, modelleer ik de panden die direct grenzen aan de oude route van lijn 102.

De Herengracht in Purmerend bevat grote hoeveelheden historische panden, met veel details.
Middels de F-Spy plugin voor Blender trek ik foto’s over om zo tot een zo nauwkeurige kopie van het bestaande gebouw te komen.